موتور N46 بی ام و
موتور N46 بی ام و
“همه آنچه باید در مورد موتور BMW N46 بدانید!
موتور چهار سیلندر BMW N46 از سال 2003 تا 2012 برای نیرو دادن به برندهای مختلف BMW استفاده شد.
BMW این موتور همه کاره را در پشت نسل قبلی N42 توسعه داد. در حالی که از فناوری های جدیدتر و پیشرفته تر استفاده می کرد، همچنین وظیفه بهبود اعتبار نام تجاری را بر عهده داشت.
BMW N46 یک موتور نسل جدید بود، اما از برخی مشکلات رایج رنج می برد.
اینها شامل مصرف بالای روغن، لرزش ناشی از سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ VANOS، نشتی مهر و موم میل سوپاپ، و صداهای تق تق ناشی از سایش کشش زنجیر زمانبندی و راهنماها می باشد.
BMW از موتور N46 در BMW 316i، 316ti، 118i، 318i، 318ci، 318ti، 320i، X3، SDrive 1.8i و BMW 520i بین سال های 2003 تا 2012 استفاده کرد.
قابلیت اطمینان و نسل بعدی BMW های مجهز به موتور N46 برای راه اندازی درایو برای بهبود این امر طراحی شده اند.
BMW N46 به طور قابل توجهی N42 قبلی را بهبود بخشید موتور N46 بی ام و
در سال 2021 BMW به رتبه مصرف کننده JD 80/100 دست یافت. با این حال، در اوایل دهه 2000، وضعیت بسیار متفاوت بود.
در سال 2006، به طور متوسط، صاحبان خودروهای BMW در هر 100 خودرو فروخته شده، 212 مشکل را در مقایسه با برند برنده، لکسوس، از 136 مشکل در هر 100 خودروی فروخته شده، تجربه کردند.
سری 3 برای مدت طولانی در میان موفق ترین مدل های BMW بوده است.
تولید آن در سال 1975 آغاز شد و از آن زمان تاکنون محبوب ترین مدل BMW بوده است.
یکی از حیاتی ترین درآمد زایی برای BMW، رفع مشکلات قابلیت اطمینان موتور نسل قبلی N42 را بسیار مهم کرده است.
N46 شامل ارتقاء و تغییرات زیر بود:
- BMW سیستم مدیریت موتور را به واحد موتور Bosch MV17.4.6 ارتقا داد
- BMW دو میل بادامک بالای سر نصب کرد
- سوپاپ در هر سیلندر به چهار افزایش یافت
- میل لنگ اصلاح شد
- مهندسان شفت های تعادل را اصلاح کردند
- میله های اتصال (Pleuel) اصلاح شدند
- BMW پمپ خلاء را بهبود بخشید
- دوربین غلتکی تقویت شد
- پوشش سر سیلندر اصلاح شد
- BMW دو شفت تعادل دنده را در خود جای داده است
- منیفولد ورودی تنظیم شد
این تغییرات منجر به یک موتور پیشرفته تر با تحویل قدرت نرم تر شد. به طور همزمان BMW N46 اعتبار زیست محیطی خود را با نشان دادن پایین تر بهبود بخشید:
- مصرف سوخت
- سطوح گاز اگزوز
- مونوکسید کربن
- هیدروکربن (HC)
- سطح اکسید نیتروژن (NOx).
N46 موتور N46 بی ام و همچنین انتشار بنزن کمتر و سرطان زا را در کار با بار کامل منتشر کرد.
جابجایی و خروجی N46 در طول عمر موتور افزایش یافته است.
| سال | جابه جایی | قدرت | گشتاور |
| 2003 | 1796 سی سی | 85 کیلووات در 5500 دور در دقیقه | 175 نیوتن متر در 3750 دور در دقیقه |
| 2004 | 1995 سی سی | 110 کیلووات در 6200 دور در دقیقه | 200 نیوتن متر @ 3.600 دور در دقیقه |
| 2006 – 2012 | 1995 سی سی | 125kw @ 6400rom | 210 نیوتن متر در 4100 |
BMW N46 ایراداتی داشت موتور N46 بی ام و
مانند هر موتور دیگری، چندین مشکل وجود داشته است که به عنوان الگوی BMW N46 ظاهر شده است.
BMW N46 به دلیل مصرف بالای روغن شهرت پیدا کرد
دلایل مصرف بالای روغن N46 اغلب ناشی از فرسودگی زودرس مهر و موم میل سوپاپ بود.
خرابی درزگیرهای سوپاپ N46 عمدتاً به دلیل مشکل فاصله بین سوپاپ و راهنمای سوپاپ واقع در سرسیلندر ایجاد شد.
یک سرنخ مبنی بر اینکه این مشکل در حال تبدیل شدن است افزایش مصرف روغن و ظاهر شدن دودهای سفید، خاکستری یا آبی از لوله اگزوز هنگام شتاب گیری است.
این امر به ویژه پس از مدتی نشستن با موتور در حالت آرام (مثلاً در چراغ راهنمایی) و سپس دور شدن از شتاب صادق است.
هنگامی که N46 برای اولین بار وارد شد، در واقع باید سر N46 را برای تعویض درزگیرهای شیر جدا کنید.
وضعیت به طور چشمگیری بهبود یافته است و اکنون با ابزارهای صحیح می توان بدون برداشتن سر، مهر و موم ها را تعویض کرد.
لرزش تحریک کننده از سیستم VANOS N46
یک شیر برقی در VANOS مقدار فشار روغن اعمال شده را تنظیم می کند که به نوبه خود حرکت چرخ دنده بادامک را به سمت بیرون یا داخل کنترل می کند که زمان بندی سوپاپ را تنظیم می کند.
گاهی اوقات سیستم VANOS باعث ایجاد ارتعاش و صدای “تلق” از واحد می شود.
متأسفانه، این یک مشکل رایج در BMW های سری 3 است که قدمت آن به واحدهای E36 Vanos برمی گردد.
مالکان گاهی اوقات می‌توانند با تمیز کردن سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ VANOS N46 این مشکل را کاهش دهند.
فرآیند تمیز کردن سیستم VANOS شامل:
- خارج کردن پیستون از سیلندر VANOS
- پاشیدن پاک کننده ترمز بر روی پیستون و سیلندر VANOS
- روی پیستون و سیلندر روغن بمالید و دوباره پیستون را نصب کنید
- بررسی اینکه پیستون آزادانه حرکت می کند
- نصب مجدد واحد
یکی از اجزای موتور که از همان روزهای اول در موتور احتراق داخلی باقی مانده است زنجیر تایم است.
یک موتور احتراق داخلی برای کار کردن به سه چیز نیاز دارد.
- سوخت
- هوا
- جرقه
مخلوط سوخت و هوا در نقطه بهینه سیکل پیستون تزریق می شود.
به طور همزمان احتراق یک بار الکتریکی به شمع ارسال می کند که مشتعل شده و باعث احتراق مخلوط سوخت و هوا می شود.
انبساط بعدی گازها، پیستون را به سمت پایین و چرخه بعدی هدایت می کند.
زنجیر تایم N46 در مقابل موتور N46 قرار گرفته است. به چرخ دنده هایی متصل می شود که به اجزای مکانیکی مختلف از جمله میل لنگ و میل بادامک متصل می شوند.
زنجیر تایم N46 باید به آرامی در اطراف چرخ دنده ها بچرخد تا موتور روشن شود.
همانطور که از نام آن پیداست، کشش زنجیر و ریل راهنما، زنجیر تایم را در کشش صحیح نگه می دارند و به نرمی کار می کنند.
eمتأسفانه، BMW از یک ریل راهنمای پلاستیکی استفاده کرد که شناخته شده بود. این یک مشکل مهم است و در BMW قدیمی‌تر مشکلی با ریل‌های راهنمای زنجیر زمانبندی/ کشنده‌ها پیدا نخواهید کرد.
نشانه هایی که نشان می دهد کشش N46 یا ریل راهنما از کار افتاده است ممکن است شامل علائم زیر باشد:
- جغجغه های موتور در هنگام دور آرام
- موتور پر سر و صدا در جلو، به خصوص از راه اندازی سرد
- موتور بد کار می کند یا بد کار می کند
- براده های فلزی در روغن یافت می شود
- موتور N46 روشن نمی شود یا از کار می افتد
- چراغ چک موتور N46 روشن است
- کدهای خطا برای سنسورهای میل بادامک زمانی ظاهر می شوند که سنسورها سالم باشند
چگونه زنجیر تایم را جایگزین می کنید؟ موتور N46 بی ام و
به ندرت صاحب BMW مجبور به تعویض زنجیر تایم می شود.
زنجیر تایم به گونه‌ای طراحی شده‌اند که طول عمر خودرو را دوام بیاورند، با این حال، گاهی اوقات اتفاقاتی می‌افتد و N46 مشکلات زنجیر تایم بیشتری نسبت به سایر BMWها داشت.
من توصیه نمی‌کنم که علاقه‌مند DIYer برای جایگزینی زنجیره زمانبندی تلاش کند، مگر اینکه تجربه قابل‌توجهی با کارهای DIY جدی‌تری داشته باشید. در اینجا مراحل کلی نحوه انجام آن وجود دارد:
- پوشش راکر را بردارید
- میل بادامک را بردارید
- واحد VANOS را بردارید
- کل نوار کاست را که حاوی زنجیر تایم و راهنماها است بردارید
- سیلندر شماره یک باید قبل از نصب زنجیر جدید در مرکز مرگ بالا (TDC) باشد
- زنجیر تایم و راهنماهای موتور BMW N46 به صورت یک دستگاه در کاست فروخته می‌شوند و با برداشتن آن به روش معکوس مجدداً نصب می‌شوند.
- تعویض زنجیر تایم بهتر است به فردی با تجربه موتور BMW واگذار شود.
در اینجا یک آموزش ویدیویی عالی در مورد تعویض زنجیر تایم N46 وجود دارد.
بولتن خدمات موتور N46 توصیه می کند که زنجیر تایم هر 60000 مایل (100000 کیلومتر) تعویض شود.
من شخصا فکر می کنم این دیوانه کننده است ، 60000 مایل برای یک زنجیر زمان بسیار کم است.
توصیه من این است که از علائم هشدار دهنده مشکلات زنجیر تایم و کشنده زنجیر آگاه باشید.
اگر اجازه دهید این مشکلات ایجاد شوند، می توانند به موتور شما آسیب برسانند.
شکستن زنجیره تایم باعث برخورد پیستون و سوپاپ ها می شود که باعث آسیب به سر سیلندر، سوپاپ، پیستون، سیلندر و میل بادامک می شود. این یک راه مطمئن برای خراب کردن روز شماست.
گیربکس BMW N46 نیاز به سرویس دارد
مدل های BMW مجهز به موتور N46 در جعبه دنده های دستی یا اتوماتیک عرضه می شدند.
مشکل رایج موتور N46 این بود که مهر و موم شفت خروجی گیربکس باید تعویض شود.
هنگامی که شفت خروجی نشت می کند، می تواند سیال انتقال را آزاد کند و زباله ها را وارد شفت خروجی کند.
با پیرتر شدن خودرو و سخت‌تر شدن آب‌بندها ممکن است نشت آب‌بند محور خروجی ایجاد شود. مهر و موم شفت نیز در برابر ضربه و جابجایی آسیب پذیر بود. اگر آب بند محور خروجی نشتی داشت، باید فوراً تعمیر شود.
موتور BMW N46 از پلاستیک در سیستم های مختلف استفاده می کرد
اگر هر یک از نقدهای دیگر من در مورد موتورهای BMW را خوانده باشید ، می دانید که استفاده از قطعات پلاستیکی در سیستم خنک کننده یک بیماری همه گیر است.
بی‌ام‌وهای سری E36 به تعویض کل سیستم خنک‌کننده‌شان در هر 50 تا 60000 مایل نیاز داشتند وگرنه چیزها به‌طور تصادفی شروع به ترک خوردن می‌کردند.
- متأسفانه N46 تفاوتی ندارد، از پلاستیک در موتور، سیستم های خنک کننده و تهویه استفاده می کند و ممکن است با افزایش سن شکننده شوند و در نهایت خرد شوند.
نتیجه
موتور BMW N46 ماموریت خود را انجام داد زیرا به BMW کمک کرد تا دوباره شهرت خود را به عنوان تولید کننده وسایل نقلیه با کیفیت بالا و قابل اعتماد به دست آورد.
با وجود این، این وسایل نقلیه با موتور N46 در حال حاضر حداقل 10 سال از عمر آنها می گذرد، و به طور قابل درک، قطعاتی که در برابر سایش آسیب پذیر هستند ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند.
اگر به خرید خودرویی با موتور N46 فکر می کنید که بیش از 60000 مایل روی کیلومترشمار پیموده است، از کسی که این خودروها را می شناسد بخواهید آن را بررسی کند.
همچنین ارزش آشنایی با مکانیک متخصص BMW را دارد تا خودروی شما در آینده به خوبی کار کند. موتور N46 بی ام و
منابع
https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-timing-chain
https://www.e46fanatics.com/threads/need-to-clean-and-potentially-replace-exhaust-vanos.1176633/
© تمامی حقوق برای این قالب محفوظ است.
