نحوه تعویض HPFP بی ام و N54

 

HPFP (HIGH-PRESSURE FUEL PUMP)  پمپ فشار قوي جهت ارسال سوخت من نیاز به تعویض داشت.

زمان تخمینی: 6 ساعت*

(به شدت توصیه می شود اجازه دهید ماشین یک شب خنک شود. من اساساً در طول شب همه چیز را غیر از پمپ بنزین حذف کردم، سپس صبح روز بعد خود پمپ بنزین را حذف کردم. این باعث می شود فشار در خطوط سوخت کمی کاهش یابد. بعلاوه احتمال سوختگی شما را کاهش می دهد)

ابزارهایی که نیاز دارید:
سوکت 8 میلی متری
سوکت 10 میلی متری سوکت
11 میلی متری
5 میلی متری شش گوش (کوتاه – یعنی شما از آن در یک ******* سحرخیز
5 میلی متری (طول) استفاده خواهید کرد از این برای رسیدن به موانع دیگر استفاده کنید) آچار
T20 torx
T25 torx
E12 زن torx
17mm OE
آچار 18 میلی متری OE آچار
24 میلی متری OE پیچ
گوشتی سر تخت حوله
میکروفیبر / پارچه فروشگاهی

OK جایگزین HPFP را می توان به حدود 9 مرحله با دشواری های مختلف تقسیم کرد:
1. برداشتن میکروفیلتر و روپوش (بسیار آسان)
2. برداشتن جعبه هوا (بسیار آسان)
3. برداشتن لوله شارژ (آسان)
4. برداشتن بدنه دریچه گاز (متوسط)
5. برداشتن پوشش موتور (آسان)
6. برداشتن منیفولد ورودی (متوسط)
7. جدا کردن خطوط سوخت (آسان)
8. برداشتن پمپ بنزین (متوسط) )
9. همه چیز را دوباره کنار هم قرار دهید

مرحله 1:

برداشتن میکروفیلتر و روپوش

ابزار مورد نیاز: سوکت 8 میلی متری و پیچ گوشتی سر صاف
– گیره درپوش کوچک مشکی رنگ را در سمت راننده و سرنشین باز کنید و گیره های لاستیکی را از روی جلد جدا کنید.
– پیچ‌های 6×8 میلی‌متری نگه‌دارنده میکروفیلتر را باز کنید (فلش‌های قرمز)
– پیچ‌های 2×8 میلی‌متری نگهدارنده کاسه را باز کنید (فلش‌های آبی)
– سنسور دمای محیط را با باز کردن آن (ستاره سبز) جدا کنید
– اگر ماشین شما نصب شده است با زنگ هشدار، سنسور زنگ هشدار (ستاره زرد) را جدا کنید
– از پیچ گوشتی سر صاف خود استفاده کنید تا قسمتی از کالسکه را که به کابلی که از محل موتور شما می گذرد (پیکان سبز) وصل می شود، باز کنید (پیکان سبز)

مرحله ۲: نحوه تعویض HPFP بی ام و N54

حذف جعبه هوا

ابزارهای مورد نیاز: پیچ گوشتی دو سو

با فرض اینکه شما هنوز جعبه هوای OEM خود را دارید، از پیچ گوشتی سر صاف خود برای باز کردن 7 زبانه فلزی که درب را در جای خود نگه داشته اند، استفاده کنید.
سپس با استفاده از پیچ گوشتی سر صاف خود، دو یقه لوله نگهدارنده را در محل خود باز کنید (که با فلش های قرمز مشخص می شود)
ایرباکس اکنون فقط باید توسط سه گیره لاستیکی در قسمت زیرین جعبه هوا نگه داشته شود، به آرامی به جلو و عقب تکان داده شود و با کمی تکان بخورد. یک یانک باید ایرباکس را آزاد کند.

۲.
حالا اتصال شلنگ جاروبرقی را که در تصویر دوم در دایره قرمز نشان داده شده است جدا کنید. به سادگی دو طرف را به هم فشار داده و بلند کنید.

مرحله 3: برداشتن لوله شارژ نحوه تعویض HPFP بی ام و N54

ابزارهای مورد نیاز: پیچ گوشتی سر صاف، تورکس T20 (و در مورد من سوکت 8 میلی متری)

من یک لوله شارژ ER دارم، بنابراین اگر هنوز OEM هستید، DIY دیگری برای جدا کردن وجود دارد.
یقه (دایره آبی) را با یک پیچ گوشتی سر صاف باز کنید، یقه (دایره قرمز) را با یک سوکت 8 میلی متری باز کنید.

به احتمال زیاد ماشین شما متفاوت خواهد بود، اما شما بتوانید آن را کشف کنید،
سپس، در نزدیکی “انتهای بالای” لوله شارژ، باید یک سنسور الکتریکی را با T20 خود (2 پیچ) برداریم.

با فلش های قرمز رنگ، و سپس با استفاده از پیچ گوشتی سر صاف، گیره نگهدارنده لوله شارژ را به منیفولد ورودی باز کنید.

سنسور را بیرون بکشید… اگر لوله شارژ شما دارای BOV است، خط جاروبرقی را از پشت آن خارج کنید.

مرحله 4: نحوه تعویض HPFP بی ام و N54

برداشتن بدنه دریچه گاز
ابزارهای مورد نیاز: سوکت 10 میلی متری

4 بست 10 میلی متری وجود دارد که بدنه دریچه گاز را روی منیفولد ورودی نگه می دارد. از سوکت خود برای بازگرداندن آنها استفاده کنید.

همچنین یک خط خلاء از پشت بدنه دریچه گاز خارج می شود، آن را فشار دهید و بچرخانید و باید جدا شود.

آخرین سنسور نسبتاً واضح است، اما من نتوانستم حسگر خود را لغو کنم.

اگر می توانید، عالی است، بدنه دریچه گاز را به طور کلی بردارید و آن را در یک مکان تمیز و ایمن نگه دارید.

اگر شما هم مثل من هستید و نمی توانید آن را بازگردانید، فقط بدنه دریچه گاز را در کنار جای موتور قرار دهید – شلی زیادی در کابل وجود دارد و آن را با یک پارچه بپوشانید تا از آلودگی هر گونه زباله جلوگیری شود. آی تی.

مرحله 5: برداشتن پوشش موتور نحوه تعویض HPFP بی ام و N54
ابزار مورد نیاز:

بست های TBA 4. آنها را لغو کنید. پوشش را بردارید و به آرامی بردارید. انجام شده.
توجه: برخی از خودروها دارای خط تنفس میل لنگ هستند… مال من اینطور نیست، بنابراین نمی توانم عکس هایی را روی آن به شما نشان دهم.

اگر مال شما آن را ندارد، مانند تصویر زیر فقط یک دوشاخه خواهد بود. اگر آن را دارید، فکر نمی کنم جدا کردن آن خیلی سخت باشد.

مرحله 6: برداشتن منیفولد ورودی
ابزارهای مورد نیاز: تورکس T20 و سوکت 11 متری

بیایید با سنسور منیفولد ورودی شروع کنیم، از تورکس T20 خود برای باز کردن 2 پیچ نگهدارنده سنسور در جای خود استفاده کنید.

سپس جعبه اتصال دسته سیم را از روی براکت در قسمت زیرین منیفولد ورودی خارج کنید.

یک سوئیچ سنسور فشار روغن در نزدیکی فیلتر روغن (ستاره قرمز) وجود دارد، بنابراین از انگشتان خود/پیچ گوشتی سر صاف برای باز کردن آن استفاده کنید، گیره را ایمن نگه دارید و سنسور را به پهلو بخوابانید.
سوکت 11 میلی متری خود را بگیرید و بست های 7 × 11 میلی متری را که منیفولد ورودی را روی بلوک موتور نگه داشته اند باز کنید.

در این عکس من موارد واضح را با یک فلش قرمز مشخص کرده ام، اما برای پیدا کردن بقیه مشکلی نداشته باشید.

برداشتن خود منیفولد ممکن است به دلیل محدودیت فضا کمی مشکل باشد… لوله کشی در پشت نزدیک فایروال نیاز به کمی کشش و کشیدن دارد تا منیفولد به بیرون سر بخورد. با این حال، هنگامی که آن را روشن است، آن را روان است.

موتور شما اکنون باید شبیه این باشد

مرحله 7: جدا کردن خط سوخت نحوه تعویض HPFP بی ام و N54
ابزارهای مورد نیاز: آچار 24 میلی متری، آچار 11 میلی متری و 17 میلی متری (ممکن است 18 باشد، نمی توانم به خاطر بیاورم)، تورکس زن E12.

این احتمالاً خطرناک ترین قسمت نصب است.

سوخت تحت فشار بسیار زیادی ذخیره می شود… با این حال من ماشین را یک شبه رها کردم، بنابراین وقتی آن را باز کردم، درام صفر بود، حدود یک قاشق چای خوری سوخت کم شد و من یک میکروفیبر آنجا داشتم تا آن را بگیرم.

برای ایمنی، مهره های خط سوخت را خیلی آهسته باز کنید و از عینک/لباس محافظ استفاده کنید.
دایره قرمز: از آچار 24 میلی متری خود برای باز کردن این سنسور فشار خط سوخت استفاده کنید
دایره سبز: باز کردن
گیره دایره آبی: E12 torx – این بست را باز کنید
ستاره زرد: یادم رفته یک عکس خوب بگیرم، اما اینجاست که این دو را پیدا خواهید کرد. مهره های خط سوخت، کاملا واضح هستند.

آنها را با یک آچار 17 (یا 18 میلی متری – به یاد نمی آورم) باز کنید. ابتدا سمت چپ را انجام دهید. خط سوخت را از مسیر خارج کنید.

سپس، از سوکت 11 میلی متری خود برای باز کردن این بست (دایره قرمز) استفاده کنید.
برای باز کردن مجدد مهره های خط سوخت (دایره های آبی) از آچار 17 میلی متری خود استفاده کنید. خط سوخت را از مسیر خارج کنید.

سپس، از سوکت 11 میلی متری خود برای باز کردن این بست (دایره قرمز) استفاده کنید.
برای باز کردن مجدد مهره های خط سوخت (دایره های آبی) از آچار 17 میلی متری خود استفاده کنید. خط سوخت را از مسیر خارج کنید.

مرحله 8: برداشتن پمپ بنزین
ابزارهای مورد نیاز: کلیدهای شش ضلعی 5 میلی متری (بلند و کوتاه) و یک حوله میکروفیبر
اکنون روی پمپ بنزین قرار دهید. 3 بست شش × 5 میلی متری وجود دارد که پمپ بنزین را در جای خود نگه می دارد.
در این عکس توجه نکنید که من هنوز خطوط سوخت را حذف نکرده ام، عکس ها کمی نامرتب هستند…
می توانید دایره قرمز رنگی را ببینید که در آن باید از کلید شش گوش 5 میلی متری خود برای باز کردن مهره ها استفاده کنید. برای “پشت یک” یعنی نزدیکترین به بلوک موتور، از کلید شش گوش بلند استفاده کنید و دور پمپ بنزین بچرخید. شما آن را دریابید.

هنگامی که پمپ بنزین شروع به شل شدن کرد، می توانید به آرامی آن را تکان دهید… کمی روغن و سوخت از اینجا می چکد. MF خود را برای تمیز کردن آن در دسترس داشته باشید. در مورد من، به ندرت چیزی بیرون آمد.

قدیم و جدید رو با هم مقایسه کنیم…

جایی که پمپ بنزین قبلا بود. این جایی است که روغن به بیرون می چکد. از اون موقع پاکش کردم

مرحله 9.
و کار شما تمام شد (تقریباً). همه چیز را به روشی مشابه با نحوه جداسازی آن کنار هم قرار دهید… متوجه خواهید شد.
مهره های خط سوخت باید تا 30 نانومتر گشتاور شوند، اما اگر آچار گشتاور ندارید، آنها را بدون اعمال نیروی اضافی محکم کنید.

آخرین چیزی که می خواهید این است که خط سوخت خود را خم کنید/شکست کنید.
او را راه اندازی کنید – با فشار مجدد خط سوخت و عبور سوخت از HPFP برای اولین بار، یک میل لنگ طولانی ایجاد می شود، اما پس از آن باید آماده باشید.

هر زمان که پیچ/مهره/بسته ای را برداشتم، آن را یادداشت می کردم، فقط در صورتی که فراموش کردم کجا آن را قرار دهم، اگر به شما کمک کند نمودار من در اینجا آمده است: