BMW 6 Series
BMW 6 Series
مشخصات ب ام و سری 6 کروک
630i 2005-2010
مشکل اصلی تمام خودروهای روباز، فضای اندک کابین‌شان بوده و هست؛ حداقل آن‌هایی که در بازار ایران بودند چنین مشکلی داشتند. اما داستان سری6 اتاق E64 فرق دارد چراکه مانند ویرایش مسقف آن، کاملا جادار و خانوادگی بود هرچند که در عقب، شما را مجبور می‌کند تا فقط دو نفر را سوار کنید.
این وجه تمایز را بگذارید به حساب طراحی منحصر به فرد آن که توسط کریس بنگل افسانه‌ای شکل گرفته بود. اولین حضور سری6 کروک در بازار ایران به اوایل دهه 80 شمسی باز می‌گردد. تمام نمونه‌های وارداتی از این خانواده، 630i بودند و مشکل همگی آن‌ها درست مانند سری3 کروک، داشتن سقف پارچه‌ای بود که در برخی مدل‌ها یا با تغییر شکل روبه‌رو می‌شد و یا اینکه معضل موتور برقی را داشتند. البته چالش محفظه قرارگیری سقف هم همیشه یکی از مشکلات مالکان سری6 بود. در برخی مدل‌های وارداتی از کشورهای حوزه خلیج فارس، سیستم صوتی بنگ‌اند اولوفسن نیز دیده می‌شد.
- مزایای ب ام و سری 6 کروک
- کیفیت ساخت بالا
- شتاب و عملکرد
- پایداری در سرعت‌های بالا
- معایب ب ام و سری 6 کروک
- هزینه نگهداری
- ردیف عقب دو نفره
وضعیت در بازار ایران
- مدل‌های موجود2005 تا 2010
مشخصات فنی
- محور محرکدیفرانسیل عقب
- گیربکس6 دنده اتومات
- پیشرانه6 سیلندر
- حجم موتور3 لیتر
عملکرد فنی
- قدرت272 اسب‌بخار
- گشتاور320 نیوتن‌متر
- شتاب7 ثانیه
- سرعت250 کیلومتر برساعت
- مصرف ترکیبی8.1 لیتر در صد کیلومتر
BMW 6 Series 2012-2014
مابین سال‌های 85 تا اواخر 90 شمسی، تنها ب‌ام‌و کروک (روباز) بازار ایران سری6 نسل دوم، یعنی خانواده E63 بود. تجربه نشان داده ایرانی‌ها در کل استقبال چندانی از خودروهای کروک و رودستر نمی‌کنند. شاید خوش اقبال‌ترین‌ها همین ب‌ام‌و سری6 و پورشه باکستر باشند؛ اما سال 90 و 91 بود که ناگهان بازار ایران شاهد حضور دو کروک لوکس-اسپرت شد. اولی مازراتی گرن کابریو و دیگری سری6 کانورتیبل اتاق F12.
طبیعتا باز هم جامعه آماری خریداران این خودرو محدودتر شد.
یک روباز فوق گران و شیک که تنها علاقه‌مندان به این کلاس از اتومبیل‌ها را به سوی خودش می‌کشید.
ب‌ام‌و در سری 6 کروک تمهیدات جالبی را برای سقف متحرکش درنظر گرفته بود؛ از شیوه جالب باز و بست گرفته تا دریچه‌های تهویه مطبوع برای حرکت با سقف باز در روزهای گرم و حتی سرد. این روزها علاوه‌بر نسخه‌های استاندارد، تعداد انگشت‌شماری از مدل M6 نیز در بازار کشورمان حضور دارند؛ جلوپنجره ام اسپرت (با شش خط دوتایی)، حذف مه‌شکن LED سپر جلو، سپرهای جدید جلو و عقب و اهرم دنده اختصاصی، از جمله تفاوت‌های ظاهری M6 با نسخه‌های استانداردش است.
