ترموستات کمکی بی ام و E83

ترموستات گیربکس اتوماتیک E83

این ترموستات جریان مایع خنک کننده را برای خنک کردن گیربکس تنظیم می کند.

سپر جلو سپر عقب درب موتور درب صندوق درب خودرو گلگیر جلو گلگیر عقب چراغ جلو چراغ عقب چراغ مه شکن آینه رکاب راننده رکاب سرنشین سقف و ستون سینی موتور جلو پنجره آرم خودرو شیشه شاسی

 یدکی BMW موتوری و بدنه ترموستات کمکی  E83

 جلو بندی لوازم موتوری لوازم قطعات بدنه قطعات گیربکس 

 برقی : پمپ بنزین . ترانس زنون . سنسورها

لوازم موتوری : موتور کامل . واترپمپ . کوئل . شمع . اویل پمپ

لوازم لوکس : انواع کیت بدنه . خطر عقب LED . بال صندوق

موتور کامل – نیم موتور – گیربکس – دیفرانسیل – جلوبندی – زیربندی – برقی – درب شاگرد – درب راننده – درب عقب شاگرد – درب عقب راننده – گلگیر جلو شاگرد – گلگیر جلو راننده – گلگیر عقب شاگرد – گلگیر عقب راننده – سقف و ستون و سانروف – کاپوت – درب عقب صندوق – سپر جلو – سپر عقب – تودوزی و تریم داخلی – داشبورد و کنسول وسط – رودری ها – ایربگ فرمان و ایربگ ستون – ایربگ داشبورد – چراغ جلو – مه شکن سپر – پرژوکتور جلو – آینه بغل – چراغ عقب – جلو پنجره و…

از سپر تا سپر

خنک کننده گیربکس اتوماتیک معمولا با نام هایی چون رادیاتور گیربکس، ماژول خنک کننده گیربکس و خنک کن گیربکس، شناخته میشود.
خنک کننده گیربکس اتوماتیک، در واقع وظیفه خنک کنندگی روغن گیربکس خودرو شما را به عهده دارد. این قطعه در خودرو های مختلف متفاوت است و این خنک کنندگی روغن به وسیله قطعه کوچکی انجام میشود که این قطعه دارای دو لوله ورودی و خروجی بوده و با گردش آبی که انجام میدهد، دمای روغن گیربکس خودرو شما را در حالت تعادل نگه داشته و از بالارفتن دمای آن جلوگیری میکند. خنک کننده گیربکس اتوماتیک در انواع مختلفی وجود دارد و در خودرو هایی یا حجم روغن گیربکس بالاتر این قطعه نیز پهن تر و به مراتب بزرگ تر میشود.
دمای بالای روغن باعث آسیب شدید به قطعات گیربکس میشود زیرا در دمای بالا روغن درون گیربکس روانکاری مناسب را نداشته و به سرعت فاسد میشود.
یکی از موارد شایع سوختن صفحات گرافیکی گیربکس و از بین رفتن کاسه نمد و اورینگ های درون گیربکس، بالا رفتن دمای گیربکس خواهد بود.