موتور B48 بی ام و

موتور B48 بی ام و

سوالات متداول اطلاعات عمومی موتور B48 بی ام و

BMW B48 چیست؟

B48 یک موتور 2.0 لیتری تک توربو است که بخشی از موتورهای مدولار BMW سری B است.

این خودرو بر اساس همان طراحی اولیه 6 سیلندر B58 با دو سیلندر کمتر ساخته شده است.

موتور B48 BMW نیز جانشین موتور 2.0 لیتری توربو N20 است. تویوتا در برخی از مدل های خود از موتور B48 به ویژه تویوتا سوپرا استفاده می کند.

چه BMW هایی از موتور B48 استفاده می کنند؟ موتور B48 بی ام و

B48 عمدتاً در مدل‌های BMW با شماره‌های نشان پایانی 20i، 25i، 28i و 30i یافت می‌شود.

یک نسخه خروجی بالاتر از B48 در برخی از مدل های 2019 + 35i وجود دارد. همچنین در برخی از مدل های مینی به همراه تویوتا سوپرا وجود دارد.

• 2016-2019 120i
• 2019 – M35i کنونی
• 2016-اکنون 220i / 230i
• 2019-حالا M235i
• 2016-اکنون 320i / 330i / 330e
• 2016-اکنون 420i / 430i
• 2017-حالا 520i / 530i
• 2017-حالا 630i
• 2016 تا کنون X1 20i / 25i / 28i / 30i
• 2017-اکنون X2 20i / 25i / 28i / 30i / M35i
• 2018-اکنون X3 20i / 30i / 30e
• 2018-حالا Z3 20i / 30i
• تویوتا سوپرا 2019 تا کنون

B48 چند اسب بخار (HP) دارد؟

موتورهای B48 از 181 تا 302 اسب بخار قدرت دارند. مدل‌های 20i معمولاً موتورهای B48 با خروجی پایین‌تر را دریافت می‌کنند.

اکثر مدل های 30i دارای قدرت 252-258 اسب بخار هستند. B48 302 اسب بخاری از میل لنگ، یاتاقان ها و پیستون های قوی تر با نسبت تراکم پایین تر استفاده می کند. محدوده گشتاور بین 214 تا 332 پوند فوت.

البته، تمام انواع برقی B48 به خوبی به حالت های تنظیم و پیچ و مهره پاسخ می دهند. این موضوع را در بخش تنظیم و مدها لمس خواهیم کرد.

آیا موتور B48 بی ام و دارای قطعات داخلی تکراری است؟

بله، میل لنگ و میله های اتصال B48 مانند مدل 6 سیلندر بزرگتر B58 ساخته شده است. میل لنگ از فولاد آهنگری است.

B48 همچنین دارای میله های اتصال ترک خورده قطره ای است. میله های BMW B48 به صورت یک تکه تشکیل می شوند قبل از اینکه چشم میله به دو قسمت تقسیم شود.

این یک تناسب دقیق و قوی را تضمین می کند. پیستون های B48 ریخته گری می شوند، اما نسبتاً قوی باقی می مانند.

B48 چند مایل دوام می آورد؟ موتور B48 بی ام و

بحث در مورد طول عمر موضوع سختی است، و این شامل B48 نیز می شود. برخی از آن‌ها صرفاً به شانس قرعه‌کشی، تعمیر و نگهداری و غیره مربوط می‌شود.

قسمت داخلی موتور در اکثر موتورهای BMW B48 باید بیش از 200000 مایل تحمل کند.

همین امر را می توان در مورد زنجیر تایم، سرسیلندر و غیره نیز گفت. با این حال، تعمیرات و نگهداری اولیه ممکن است به سرعت در 150000 مایل افزایش یابد.

نسبت تراکم B48 چیست؟

نسبت تراکم 11.0:1. این افزایش نسبت به نسبت تراکم پایین تر 10.2 در موتور BMW N20 است. با این حال، B48 اسب بخار بالاتر در مدل های BMW 35i کاهش تراکم 9.5:1 را مشاهده می کند.

این به موتور کمک می کند تا از تقویت و قدرت اضافی پشتیبانی کند.

B48 Bore x Stroke چیست؟

سوراخ 82.0 میلی متر x سکته مغزی 94.6 میلی متر (3.23 × 3.72 اینچ). موتورهای سری B شاهد حرکتی به سمت طراحی حتی بیشتر از زیر مربع بودند. یک حرکت طولانی‌تر به B48 کمک می‌کند تا گشتاور پایین‌رده و میان‌رده زیادی تولید کند.

سرعت BMW B48 چقدر است؟

اکثر مدل های B48 به سرعت 130 یا 155 مایل در ساعت محدود می شوند. حذف محدودکننده‌های سرعت ممکن است سرعت بیش از 160 مایل در ساعت را در مدل‌های خاص مجاز کند. یک کوک و پیچ و مهره احتمالاً بی‌ام‌وهای مجهز به B48 را وارد میدان توپ با سرعت 165 تا 175 مایل در ساعت می‌کند.

B48 چند توربو دارد؟

B48 از یک توربوی دوقلو استفاده می کند. این کمی گیج کننده است زیرا BMW از این طراحی توربو به عنوان TwinPower Turbo یاد می کند .

سوالات متداول تعمیر و نگهداری استاندارد B48

موارد معمول تعمیر و نگهداری استاندارد B48 چیست؟

چند مورد استاندارد متداول تعمیر و نگهداری BMW B48 عبارتند از:

• سیالات (روغن + خنک کننده)
• انفجار گردو
• شمع و کویل جرقه زنی

اینها موارد نگهداری استاندارد اولیه در موتور B48 هستند. البته، همه خودروها به تعمیر و نگهداری دیگری مانند لاستیک، ترمز، مایع گیربکس و غیره نیاز خواهند داشت. در این بخش، تعمیر و نگهداری فوق را بررسی می کنیم.

 ظرفیت روغن B48

ظرفیت روغن B48 5.25 لیتر (5.55 لیتر) است.

چه وزنه های روغنی روی B48 تایید شده است؟

BMW توصیه می کند روغن های LL-14 یا LL-17 را روی موتور BMW B48 اجرا کنید. وزن استاندارد روغن 0W-20 است. روغن های جدیدتر LL-14+ با در نظر گرفتن مصرف سوخت و آلایندگی طراحی شده اند.

روغن‌های LL-01 از استانداردهای قدیمی‌تر پیروی می‌کنند، اما همچنان از نظر ما یکی از بهترین روغن‌ها است. در نهایت، هر چیزی LL01 و بالاتر روی موتور B48 به خوبی کار خواهد کرد.

از نظر وزن، 0W-20، 0W-30، 5W-20 و 5W-30 همگی روی B48 به خوبی کار می کنند. برخی از دارندگان B48 و B58 حتی به سراغ روغن های ضخیم تر 0W-40 و 5W-40 می روند.

بهترین روغن برای BMW B48 چیست؟

ما همیشه روغن های Liqui Moly را در BMW خود با موفقیت بزرگ اجرا کرده ایم. آنها روغن های باکیفیت با قیمت مناسب هستند.

با این حال، روغن‌های بسیار عالی برای B48 وجود دارد و مردم می‌توانند در تمام طول روز بحث کنند که واقعاً بهترین است. از روغن های شناخته شده و با کیفیت استفاده کنید.

B48 با آهنگ‌ها و حالت‌های پیچ و مهره‌ای ممکن است روغن‌های مسابقه‌ای گران‌تر و سطح بالا را اجرا کنند. قطعاً لازم نیست، اما اگر قصد دارید موتور را به شدت فشار دهید و به پیست یا دره‌ها بروید، در درازمدت مفید خواهد بود.

هر چند وقت یکبار روغن B48 را تعویض کنیم؟ فاصله تعویض روغن B48 (OCI)

توصیه می کنیم روغن B48 را هر 5000 تا 8000 مایل تعویض کنید. یا یک بار در سال – هر کدام که زودتر بیاید.

فواصل زمانی خاص تعویض روغن برای B48 به عادات رانندگی شخصی بستگی دارد. اگر اغلب رانندگی های طولانی در بزرگراه ها را انجام می دهید، می توانید با OCI بالاتر 8000 یا حتی 10000 مایلی فرار کنید.

اگر بیشتر در شهر رانندگی می‌کنید، اغلب از نیروی برق استفاده می‌کنید، یا موتور را زیاد در حالت آرام در می‌آورید، از انتهای کوتاه‌تر استفاده کنید.

کسانی که B48 خود را ردیابی می کنند یا با شدت رانندگی می کنند، ممکن است حتی زودتر از 5000 مایل روغن را تعویض کنند.

 

BMW توصیه می کند روغن هر 10000 مایل تعویض شود. در کوتاه مدت یا میان مدت کارکرد طولانی مدت روغن هیچ آسیبی به شما وارد نخواهد کرد. با این حال، ما فکر می کنیم یک OCI 10000 مایلی برای طول عمر بسیار طولانی است. از قضاوت خود استفاده کنید، اما ما دوست داریم روغن های BMW خود را هر 5000 تا 6000 مایل عوض کنیم.

بهترین ترکیب خنک کننده/آب در B48 چیست؟

ما ترکیب آب و خنک کننده 50/50 را برای BMW B48 توصیه می کنیم. آب در واقع مزایای خنک کنندگی بهتری نسبت به خنک کننده واقعی دارد.

با این حال، خنک کننده به کاهش نقطه انجماد و افزایش نقطه جوش کمک می کند. همچنین به جلوگیری از خوردگی کمک می کند.

اگر در طول سال در آب و هوای گرم تری هستید، می توانید با 60 درصد آب و 40 درصد مایع خنک کننده فرار کنید. برخی حتی 70 تا 80 درصد برای رانندگی در دره یا پیست می دوند زیرا آب به خنک شدن کمک می کند.

با این حال، اگر در منطقه ای زندگی می کنید که در معرض دمای نزدیک یا زیر صفر است، از 50/50 استفاده کنید.

 B48 واقعاً مادام العمر است؟

نه – ما با تعیین مایع خنک کننده مادام العمر موافق نیستیم. بی‌ام‌و مایع خنک‌کننده موتور B48 را یک مایع مادام العمر می‌داند. اگر برای طول عمر در این کار هستید، فکر می کنیم ایده خوبی است که مایع خنک کننده را هر 80000 مایل یا بیشتر عوض کنید.

هر چند وقت یکبار شمع های B48 را تعویض کنیم؟

موتورهای توربو عاشق سوختن از طریق شمع هستند. برای یک موتور استوک خیلی بد نیست، با این حال عمر شمع جرقه می تواند به سرعت در هنگام تنظیم کاهش یابد. ما فواصل تعویض شمع B48 زیر را توصیه می کنیم:

• موجودی: 40000 – 60000 مایل
• مود شده: 15000 تا 30000 مایل

برخی از این موارد نیز به عادات رانندگی شما بستگی دارد. کسانی که اغلب از قدرت و بوست B48 استفاده می‌کنند، در سطح کوتاه‌تری قرار می‌گیرند. فقط کوک می تواند عمر شمع جرقه را به حدود 30000 مایل کاهش دهد. پیچ و مهره های بیشتری اضافه کنید و در برخی از رانندگی های تهاجمی مخلوط کنید و شمع های B48 ممکن است نیاز به تعویض هر 15000 مایل داشته باشند.

کدام شمع های B48 بهترین هستند؟

شمع های B48 OE Champion روی اکثر موتورهای توربوی استوک بسیار موثر هستند. با بسیاری از موتورهای قبلی BMW، ارتقاء به دوشاخه های سردتر 1 مرحله ای NGK را توصیه می کنیم. با این حال، شمع‌های Champion برای یک توربو B48 بسیار خوب است.

شمع های NGK 97506 OE برای موتور قدیمی N20 هستند. با این حال، بسیاری از BMW ها شمع های NGK 97506 را با موفقیت زیادی تنظیم کردند. اگر محدودیت توربو B48 را افزایش می دهید یا توربو را ارتقا می دهید، توصیه می کنیم به این شمع ها تغییر دهید.

هر چند وقت یکبار کویل های جرقه زنی B48 را تعویض کنیم؟

کویل های احتراق نیز در موتورهای توربو مانند B48 به سرعت فرسوده می شوند. ما فواصل تعویض سیم پیچ احتراق B48 زیر را توصیه می کنیم:

• موجودی: 70000 – 90000 مایل
• مود شده: 30000 تا 40000 مایل

به عنوان یک قاعده کلی، کویل های احتراق معمولاً با هر تعویض شمع دوم نیاز به تعویض دارند. دوام بیشتری دارند. مانند شمع‌ها، عمر دقیق کویل‌های احتراق به حالت‌ها و عادت‌های رانندگی بستگی دارد.

B48 Walnut Blasting چیست؟موتور B48 بی ام و

موتورهای تزریق مستقیم (DI) دارای یک نقص هستند و آن تجمع کربن در سوپاپ های ورودی است. از آنجایی که سوخت مستقیماً به داخل سیلندر پاشیده می شود، هیچ سوختی از طریق درگاه های ورودی جریان نمی یابد.

این اجازه می‌دهد تا روغن طبیعی روی دریچه‌ها و شیرهای ورودی B48 کیک شود.

در موتورهای قدیمی BMW DI، مانند N54 و N55، افزایش کربن مشکل بزرگتری بود. با این حال، B48 دارای سیستم دریچه میل لنگ بهتری است که به کاهش ضربه و تجمع رسوبات کربن کمک می کند.

به هر حال، انفجار گردو فرآیند انفجار پوسته های رسانه ای گردو به درگاه های ورودی است. این پوسته ها به تمیز کردن رسوبات کربن بدون آسیب رساندن به سوپاپ ها یا پورت ها کمک می کنند. به یک جاروبرقی فروشگاهی و پوسته های گردو نیاز دارد.

آیا نیازی به Walnut Blast B48 دارید؟

احتمالاً کاملاً مورد نیاز نیست، اما انفجار گردو B48 تعمیر و نگهداری خوبی است. N54 شاهد تجمع کربن در هر 40000 تا 60000 مایل است. موتورهای BMW N55 یک پیشرفت بودند و معمولاً تا 80000 مایل افزایش قابل توجهی ندارند. باز هم، موتور B48 باید پیشرفت بیشتری داشته باشد.

ما مشکوک هستیم که ذخایر کربن اضافی در حدود 100000 مایل به مشکل تبدیل شود. باز هم، به طور مطلق نیازی به تعمیر و نگهداری نیست، بنابراین می توانید آن را حتی بیشتر گسترش دهید. با این حال، تجمع کربن در صورت رها شدن بیش از حد طولانی می‌تواند باعث بی‌حرکتی خشن، آتش‌سوزی ناقص، اتلاف برق و غیره شود.