دسته موتور چپ G11/B48 LEMFORDEREngine mount BMW G30,G11,G12/B48 LEMFORDER
جهت سفارش لوازم BMW با شماره های زیر تماس بگیرید:
09125762854 محمد آذربار
09120147433
دسته موتور چپ G11/B48 LEMFORDER یا engine handle بخشی است که موتور را در ماشین شما نگه می دارد. در بیشتر اتومبیل ها ، یک موتور و گیربکس بهم پیچ می شوند و توسط سه یا چهار دسته ( پایه ) نگه داشته می شوند. به پایه ای که گیربکس را نگه می دارد ، دسته گیربکس گفته می شود و سایر انها دسته موتور نامیده می شوند.
یک قسمت از دسته موتور به بدنه یا قاب ماشین پیچ می شود و قسمت دیگر موتور را در خود نگه می دارد. یک موتور منبع لرزش است ، زیرا دارای بسیاری از قطعات متحرک و چرخان است.
وظیفه دسته ی موتور نه تنها نگه داشتن موتور در جای خود ، بلکه کاهش احساس لرزش ایجاد شده توسط موتور ، در داخل خودرو است.
این قطعات از ماده ای لاستیکی ساخته می شوند تا ارتباط مستقیم فلز به فلز بین موتور و بدنه اتومبیل وجود نداشته باشد.
برای کاهش بیشتر لرزش ، برخی از دسته های موتور با مایع پر می شوند. دسته موتور پر از مایع ، مانند کمک فنر کار می کند.
دسته موتور چپ G11/B48 LEMFORDER
در برخی از خودروها ، دسته های موتور می توانند عمر خودرو را حفظ کنند. بیشترین مشکلات دسته موتور را در خودروهای 5-7 ساله مشاهده می کنیم. ماندگاری دسته گیربکس بیشتر است.
علائم خرابی دسته موتور
1. سر و صدای اضافی
متداول ترین علامت خرابی دسته ی موتور (engine handle) تولید سروصدای زیادی از موتور شما می باشد.هر سر و صدایی به طور مستقیم با نصب موتور شما ارتباط ندارد ، اما تقریباً به طور قطع به نوعی از مشکل مربوط می شود که نیاز به بررسی دارد.
2. لرزش
پایه ی موتور ، همانطور که از نامش پیداست ، برای حفظ ایمنی موتور در جای خود طراحی شده است .
یکی از اولین نشانه های خرابی دسته موتور این است ک که دچار لرزش بیش از حد شده اید.
اگرچه ممکن است اتومبیل شما برخی از صداها را ایجاد کند که به نظر می رسد چیزی لرزاننده است ، اما در این مورد لازم است که لرزش کاملا احساس می شود. اثر کاهندگی لرزش توسط دسته موتور ممکن است کاهش یابد ، که این امر لرزش و صدای موتور را از طریق شاسی (قاب) به داخل کابین منتقل می کند.
3. عدم انطباق
یکی از مهمترین نقشهای دسته های موتور این است که موتور به طور صحیح در یک راستا مشخص قرار دهند. این کار برای اطمینان از مساوی بودن ارتفاع ان از هر طرف است. اگر می بینید موتور شما به یک طرف افتاده است ، مطمئناً نشان می دهد که ممکن است دسته موتور شما خراب شده باشد.
با چک کردن مرتب موتور در زیر کاپوت از کج نشدگی موتور اطمینان حاصل کنید تا در زمان و هزینه خود صرفه جویی نمایید.
4. آسیب به رادیاتور، شیلنگ ها و خرابی تسمه
دسته موتور خراب می تواند منجر به آسیب دیدگی تسمه های فن و یا شیلنگ رادیاتور شود. اگرچه این حالت معمولاً در سرعتهای بالا اتفاق می افتد ، اما مهم است که تسمه ها و شیلنگ های خودرو خود را از نظر آسیب دیدگی بررسی کنید.
5. آسیب به موتور
این علامت نبوده ، بلکه یک نتیجه است. اگر دسته ی موتور کاملاً از موتور جدا شود ، دیگر پشتیبانی از این قسمت از بین می رود. این امر باعث می شود تا موتور از یک سمت به سوی دیگر پرش کند و تغییر مکان دهد. اگرچه این امر به وضوح به سلامت موتور آسیب می رساند ، اما کارکردن نادرست وسیله نقلیه شما در این شرایط می تواند باعث تکان خوردن و پرش شدید موتور شود به گونه ای که اجزای آن از بین می روند و خطر ایمنی قابل توجهی برای شما و سایر رانندگان ایجاد می کند.
چرا دسته های موتور خراب می شوند؟
برخی از دلایل خراب شدن دسته موتور به شرح زیر است :
1. نصب نادرست
نکته بسیار مهمی است که اگر خودروی شما نیاز دسته موتور جدید پیدا کرد ، آن را به یک مرکز خدمات معتبر و واجد شرایط که دارای تجهیزات مناسب است همانند تعمیرگاه وستینال منتقل کنید. بردن اتومبیل به یک مرکز با اعتبار کم ممکن است منجر به نصب نادرست دسته های شما شود که منجر به خرابی شدن آن زودتر از زمان طبیعی می شود.
2. جنس نامرغوب
3. سن و ضربه
هیچ چیز برای همیشه دوام ندارد و این برای دسته های موتور نیز صادق است. دسته موتور به دلیل افزایش سن و ضربه خراب می شود. پوشش لاستیکی پس از مدتی خراب می شود ، دقیقاً مانند اینکه یک نوار لاستیکی با گذشت زمان قابلیت ارتجاعی خود را از دست می دهد ، و در نتیجه ترک های کوچکی در ان ایجاد می شود که در نتیجه باعث نشت مایع از داخل به بیرون می شود. عدم جایگزینی باعث می شود ارتعاشات و صدا به داخل کابین منتقل شود.
4. سبک رانندگی
یکی از بهترین قسمت های رانندگی با گیربکس دستی ، کنترل ماشین است. شما به آن می گویید چه موقع ، کجا و چگونه تغییر مکان دهید. شما قدرت دارید و با قدرت زیاد ، مسئولیت بزرگی را نیز باید به عهده داشته باشید. نوع رانندگی می تواند ماندگاری موتورهای شما را تا حد زیادی کاهش دهد.
5. تصادفات
در صورت خرید ماشین دست دوم ، حتی اگر ماشین صدمات ظاهری زیادی نداشته باشد ، ممکن است تصادفی از سر گذرانده باشد که آسیبش مشخص نباید و مالک قبلی از این موضوع آگاهی نداشته باشد ، بنابراین مهم است که هرچه سریعتر آنها را توسط یک مرکز خدمات تعمیرات موتور واجد شرایط بررسی کنید ،تا از سلامت موتور خودرو و دسته ی موتور آن مطمئن شوید.
6. نشت روغن
روغن و مایعات دیگری که به محل دسته های موتور شما نشت می کنند ، می توانند لاستیک سازنده آنها را از بین ببرند یا در ان را در معرض اسیب قرار دهند.
نحوه تعویض دسته موتور
- باتوجه به مدل و محل قرارگیری دسته موتور اتومبیل ، ممکن است لازم باشد تا با استفاده از جک ، محل قرار گیری موتور را مشخص کنید . ( با پارگی دسته موتور ، ممکن است موتور جابجا شود)
- پیش از باز کردن پیچ های دسته موتور خراب ، بهتر است با اتژکتور شور و فرچه سیمی آن را تمیز کنید . زیرا ممکن است به علت تجمع آلودگی به سختی از جایش خارج شود.
- دقت داشته باشید که در خودروهای متحرک جلو ممکن است دسته موتور ی پایینی بدون باز کردن و نیمه رهاسازی رام (Cross Member یا نیم شاسی جلو) از جای خود خارج نشود. برای باز کردن پیچ های نیم شاسی ضمن رعایت نکات ایمنی، حتما از جک و حائل های مناسب در زیر نیم شاسی استفاده کنید.
- با خارج کردن دسته موتور آسیب دیده ، دسته موتور جدید مشابه آن را در جای خود قرار دهید و پیش از سفت کردن مهره های آن، ابتدا جک را به آهستگی کمی پایین آورده تا دسته در جای خود بنشیند.
- پس از سفت کردن پیچ های دسته می توانید جک را آزاد کنید.
سپر جلو سپر عقب درب موتور درب صندوق درب خودرو گلگیر جلو گلگیر عقب چراغ جلو چراغ عقب چراغ مه شکن آینه رکاب راننده رکاب سرنشین سقف و ستون سینی موتور جلو پنجره آرم خودرو شیشه شاسی
یدکی BMW موتوری و بدنه دسته موتور چپ G11/B48 LEMFORDER
جلو بندی لوازم موتوری لوازم قطعات بدنه قطعات گیربکس
برقی : پمپ بنزین . ترانس زنون . سنسورها
لوازم موتوری : موتور کامل . واترپمپ . کوئل . شمع . اویل پمپ
لوازم لوکس : انواع کیت بدنه . خطر عقب LED . بال صندوق
موتور کامل – نیم موتور – گیربکس – دیفرانسیل – جلوبندی – زیربندی – برقی – درب شاگرد – درب راننده – درب عقب شاگرد – درب عقب راننده – گلگیر جلو شاگرد – گلگیر جلو راننده – گلگیر عقب شاگرد – گلگیر عقب راننده – سقف و ستون و سانروف – کاپوت – درب عقب صندوق – سپر جلو – سپر عقب – تودوزی و تریم داخلی – داشبورد و کنسول وسط – رودری ها – ایربگ فرمان و ایربگ ستون – ایربگ داشبورد – چراغ جلو – مه شکن سپر – پرژوکتور جلو – آینه بغل – چراغ عقب – جلو پنجره و…
از سپر تا سپر
از سال ۲۰۰۵-۲۰۱۷
جهت انواع خودروهای
بی ام و BMW ( کلاس ۲۲۰i کوپه ، ۳۲۰i ، ۳۲۸i ، ۳۳۵i ، ۴۲۸i کوپه ، ۴۳۵i کوپه ، ۵۲۰i 528i ، ۶۴۰i کوپه ، ۶۵۰i ، ۷۶۰Li ، ۷۵۰Li ، X1 xDrive28i ، X3 xDrive28i ، X3 xDrive35i X4 xDrive28i ، X5 xDrive50i ، X6 xDrive50i ، Z4 sDrive28i ، Z4 sDrive35is)
لطفا پیش از ارسال نظر، خلاصه قوانین زیر را مطالعه کنید: فارسی بنویسید و از کیبورد فارسی استفاده کنید. بهتر است از فضای خالی (Space) بیش‌از‌حدِ معمول، شکلک یا ایموجی استفاده نکنید و از کشیدن حروف یا کلمات با صفحه‌کلید بپرهیزید. نظرات خود را براساس تجربه و استفاده‌ی عملی و با دقت به نکات فنی ارسال کنید؛ بدون تعصب به محصول خاص، مزایا و معایب را بازگو کنید و بهتر است از ارسال نظرات چندکلمه‌‌ای خودداری کنید. بهتر است در نظرات خود از تمرکز روی عناصر متغیر مثل قیمت، پرهیز کنید. به کاربران و سایر اشخاص احترام بگذارید. پیام‌هایی که شامل محتوای توهین‌آمیز و کلمات نامناسب باشند، حذف می‌شوند.
برای ثبت دیدگاه، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از این فروشگاه خریده باشید، دیدگاه شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.
هیچ پرسشی یافت نشد
برای ثبت پرسش، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید
نقد و بررسی‌ها0
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.